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特斯拉会买ETH吗?

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时间:2021/2/14 21:30:13

特斯拉会买ETH吗?

原题:特斯拉真的需要以太网广场。

2020年1月29日,电动汽车巨头特斯拉创始人Elon-Musk将自己的Twitter签名改为#bitcoin,之后比特币价格上涨了20%

2020年,2月9日,特斯拉突然宣布购买价值15亿美元的比特币,比特币价格再次上涨约10%。

目前,加密货币投资者甚至许多高级市场分析师都预测比特币下一步将突破10万美元,因为这个加密货币之王的供应有限,世界上永远不会有21,000美元的比特币。在比特币之前,Elon的Musk曾经把狗的硬币送到Dogecoin月球上,但很多人不知道的是,22个月前-2019年4月30日,Elon的Muskter也曾经以太网坊

之后,Musk问以太网坊应该开发什么。

关于这个问题,块链媒体、Theblock研究负责人LarryCermak回答说

我不知道以太网坊是否是正确的平台,但特斯拉小额支付经济可能是一个有趣的以太网坊附带生态项目,如充电费、停车费、通行费、交通堵塞费等。

之后,以太网坊联合创始人Vitalik,Buterin,2019年10月邀请Elon-Musk参加以太网坊开发者大会Devcon。

德银战略家:比特币和特斯拉的股价不是倍增的可能性高:德银战略家JimReid、研究分析家KarthikNagalingam和HenryAllen说:特别问比特币和特斯拉未来12个月的命运时,很多回答者认为特斯拉容易受到冲击,比特币价格和特斯拉的股价有可能从现在的水平减半而不是倍增。(腾讯美股)[2021/1/2016:34:15]

但令人惊讶的是,Elon·Musk的一系列动作并没有导致ETH的价格像比特币一样飙升。虽然以太网广场在大多数情况下确实不如比特币,但它毕竟是市场价格的第二大加密货币。事实上,我们发现两个生态系统实际上是不同的。这两个生态系统应该是:

1、一个是特斯拉的ETH代币。

2、一是特斯拉以太网坊块链。

ETH代币不是加密货币之王……

特斯拉花费15亿美元购买比特币时,目的非常明确。也就是说,使用现在最能抵抗通货膨胀的货币比特币增加未来的现金储备。

但是,特斯拉的真正目的不是王者,而是王者。

事实上,ETH和BTC的加密货币大不相同,ETH可以无限供应。之所以如此,是因为它的设计目的和比特币有很大的不同,一般来说,比特币不会受到传统货币市场波动的影响。尽管如此,ETH的市场价格仍然很好,仅次于比特币。

在这里,我们可以解释为什么ETH不是加密货币之王,而是以太网区块链,但比国王强得多——要理解这一点,我们必须回顾一些历史和相关基础知识。

特斯拉的创始人:在以太网广场什么也没做:金色财经报道,2019年5月10日,星际迷航主演WilliamShatner发表推文,v神(Vitalikbuterin)和特斯拉的创始人ElonMusk今天回答说:我在以太网上什么也没做。不支持也不反对,只是不用,不持有。[2020/7/3]

现在网上充满了块链的定义,为了简单起见,本文只讨论了ETH和以太网坊。以太网坊是块链,采用BTC代币的比特币网络也是块链,历史上块链用于表示分布式账本(即分布在计算机节点的交易清单),但现在块链这个词也用于描述中心化应用程序(DApp),在块链网络交易时没有中心化参加者。

例如,在传统金融业中,如果甲向乙支付了500万美元,交易及其记录将存储在银行服务器中。但是,在加密货币的世界里,如果甲方支付给乙方,则交易发生在运行比特币网络的数千台服务器中的任何一台,就像电影在BitTorrent上下载上传一样,服务器中的任何一台都可以得到这个交易的复印件。

更重要的是,如果规则发生变化,每台计算机(节点)的所有者至少知道规则发生变化,而且往往可以投票。简而言之,这就是集中管理。

与比特币相比,以太网广场是一特殊的块链,可以在自己上面运行P2P来中心化应用程序(DApp)。我们知道DDApp这个词已经引进了区块链(交易处理器的分类帐),但是现在已经被广泛定义为区块链上运行的任何PP2P去中心化应用程序都可以称为ddApp。2017年,Cryptokittiesties的在线游戏开始流行起来。事实上,它不仅是一个游戏,也是一个在以太网上运行的DApp。其后端代码在以太网节点上运行,而且不依赖私人服务器或AWS/Azure/GCP等云服务器。直到今天,Cryptokities仍在运行。

道指初期下跌约3%,特斯拉下跌约10%:道指初期下跌约3%,石油股和科技股疲软,特斯拉下跌约10%。[2020/5/2]

以太网坊为应用程序开发人员提供支付机制,支付节点所有者的费用,通过两个步骤实现该机制

1、终端用户向应用程序开发人员收费使用应用程序:这需要购买应用程序开发人员发行的加密代币,在以太网坊块链中DApp创始人可以发行符合ERC-20标准的代币,用户可以使用BTC、ETH

2、DApp开发人员向块链网络(以太网坊是节点所有者)收费,代表终端用户执行运行请求,这些交易需要基于gas收费的ETH代币。

如果您决定购买价值为50亿美元的Musk,您可能无法改变ETH的价格。一般来说,只有两种方法影响ETH代币的价格

渠道1:人们可能会从Coinbase这样的加密货币交易所购买ETH代币,之后当然会提高ETH的价格,但也会出售。与比特币不同,ETH代币的供给量没有限制(之后升级到以太网坊2.0可能会减少供给量),意味着大量的购买交易不会像比特币那样引起大幅度的变动。即使ElonMusk决定购买50亿美元的ETH,代币价格也只能变更几百美元的可能性很高。因为ETH代币H代币增发后加,市场的狂热就会消失。

渠道2:更多DApps出现。=>应用程序开发者需要更多的ETH代币支付以太网=>市场对ETH的需求有机增加=>推进ETH价格增加。这个成长不会轻易逆转。因为每个人都投资了,所以ETH代币为DApp的终端用户(不仅是市场投机者)创造了切实的价值。

特斯拉与货物通信等合作,在货物发行过程中使用块链技术:货物通信与中远集团、上海国际港务集团(SIPG)和新能源汽车巨头特斯拉合作,进行了块链应用的试验项目。货物通信是香港东方海外集装箱运输公司的软件部门,其目标是使用块链应用程序改变货物的发行流程。[2020/4/7]

当然可能,特斯拉当然可以更好地投资现金储备,就像他们投资比特币一样。但问题是,特斯拉不是金融机构,与此同时ETH的价格也不太像BTC那样大幅变动。因为两者的设计原则本身不同。

但是,特斯拉不需要加密货币吗?

实际上,特斯拉真的有加密货币的需求。因为他们需要强大的车载应用生态系统来增加收入/用户和持续的车辆升级,所以任何科学技术巨头都不能只靠产品和服务生存,必须不断寻找创新业务的亮点,在业界保持领先地位。

自成立以来已经过了20年,但是在汽车行业,特斯拉还是新秀,所以他们想在自己的燃料箱里加入魔法粉,这个魔法粉被称为生态系统。

许多科技巨头从核心产品开始,然后随着业务的发展,多以核心产品为基础构建生态系统。举个例子,让苹果公司取得巨大成功的核心产品是智能手机iPhone,之后围绕iPhone推出应用商店,形成了生态系统。特斯拉需要强大的车载应用生态系统来增加收入/用户,将来汽车市场充斥在电动汽车上后也能维持业界的主导地位。

20年前,普通人花费6000美元以上的智能手机,以上的智能手机,但是在汽车行业,特斯拉将来拥有的市场规模可能会变大,所以必须不断优化产品,构筑生态系统,而不是一次性创新特斯拉汽车。

声音|彭博社分析师:特斯拉和比特币是世界上最有霸权的技术:彭博情报分析师McGlone说特斯拉和比特币是世界上最有霸权的技术,所以看到它们的价值经历了巨大的繁荣和萧条周期也不够。这些都是高度投机资产,目前有牛市上升趋势,牛市巩固。[2020/2/6]

智能合同(=DApp)可以带来更广泛的车辆整合机会和几乎无限的用例。车载软件可以支付城市停车费、充电站的电费、购物费、拼车费,甚至可以和别人搭乘顺风车赚钱。如果你在智能城市,车辆可以有效避免堵车道路,旅行中智能合同可以完成所有P2P提供交易,获得所有这些服务,体验比中心化网络好。

特斯拉还可以使用以太网广场的去中心化金融(DeFi)用例子构筑自己的生态系统,推出TeslaERC-20代币,轻松处理围绕特斯拉的周边交易。

也许每个人都忘记了Elon和Musk的另一个身份。他曾经是支付巨头PayPal的联合创始人。因此,如果特斯拉有一天宣布推出他的加密货币(即使与以太网广场无关),也不会令人惊讶。但而,以太网坊确实是一个很好的选择,尤其是当以太网坊升级到2.0版本时,交易的可扩展性可能会更好。也许当时,ElonMuskto不能拒绝以太网坊。

但是,只要吞吐量小于20TPS,加密货币就不能起到全球货币的作用。

根据2019年公开的相关数据,支付巨头Visa网络吞吐量约为1700次,TPS(每秒处理1700次以上)。相比之下,许多加密货币(包括比特币)的交易处理水平严重滞后。下图显示了各种加密货币块链的交易处理速度(数据来源:cointelegraph)

(星君o-daily注:瑞波货币的XRP,在某种意义上并不是真正的中心化加密货币。因为他们说他们被银行拥有。中所述情节,对概念设计中的量体体积进行分析

现在,如果一个金融网络每秒只能处理不到20支笔交易的话,因为这个网络不能承担运营世界货币的负荷,所以几乎没有人想使用。以太网坊2.0的主要目标是扩大,将吞吐量提高到100KTPS(每秒处理超过10万笔交易),远远超过Visa的当前交易吞吐量。

与特斯拉投资的比特币不同,以太网广场的设计目标是复盖全球交易,利用单片等高级技术解决方案,以太网广场2.0实现这一目标。简而言之,片段的工作方式如下

在当前的块链(包括比特币)中,每个节点都会验证每笔交易,感觉像美国总统选举的普遍投票。然而,以太网坊2.0不同。以太网坊2.0将在更小的子链(即片段)之间分配交易块,片段中的随机公证验证人(32枚金牌ETH代币抵押人之一)将验证分配给美国的块,所有经过验证的块投票编号将由以太网坊主块验证,就像国家总统ETH代币抵押人之一一样。

单片设计巧妙合理,最终以太网广场实现了中心化、安全性、扩展性三个目标。

在加密货币的世界里,比特币被视为数字金,但随着比特币价值的提高,面临的挑战也越来越严峻。但是,就像金钱没有交易价值一样,由于自己的设计有限,比特币的未来很可能没有交易价值。

鉴于比特币具有抵抗通货膨胀的价值,许多大型机构投资者不愿将比特币变成具有中心化特质的加密货币,也许只有变动才能使比特币保持价值魅力。

对以太网坊来说,过去5年越来越成熟,获得了很多用例,很多想探索P2P交易的人都想选择以太网坊。

对于特斯拉来说,有购买ETH的可能性,也有购买ETH的可能性。但是,考虑到生态系统的发展路线,特拉斯最终很可能选择以太网区块链(注意!以太网广场块链,而不是ETH代币),以太网广场为基础构建基于特斯拉的生态系统。苹果公司很可能在2024年推出智能电动汽车iCar,特斯拉面临巨大压力,苹果公司拥有超过2000亿美元的现金储备,可以购买ETH总市场——实际上,购买的51%就足够了。

对普通投资者有什么好建议?我们只有一句话:HODL!

本文来自Medium,原文作者:PentMagnet。

原题:特斯拉真的需要以太网广场。

2020年1月29日,电动汽车巨头特斯拉创始人Elon-Musk将自己的Twitter签名改为#bitcoin,之后比特币价格上涨了20%

1、\\t一个是特斯拉ETH代币。

路线2:出现更多DApps=。

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